Xiaomi-k SU7 EV ofizialki aurkeztu du Txinan eta FINEUPek erreserba globalak onartzen ditu

itxaronaldi luze baten ondorioz, Xiaomi-k bere lehen auto elektrikoa aurkeztu du ofizialki, SU7 Txinan. SU7-k hiru aldaera ditu - Standard, Pro eta Max - aurrekontu eta beharrizanei erantzuteko. Prezioak 215,900 yuanetik (29,900 USD) hasten dira eta 299,900 yuanera (41,500 USD) igotzen dira goi mailako modelorako. Bidalketak apirilaren amaieran hastea espero da, autoa dagoeneko Txinako 59 hiritako 29 dendetan ikusgai dagoela. Goazen sakonago eta irakur gaitezen aurtengo EVren aurkezpenik beroenari buruz.

Gidarientzako laguntza sistemei dagokienez, Xiaomi-k bi aukera eskaintzen ditu. Xiaomi Pilot Pro ikusmen-teknologia hutsean oinarritzen da eta Nvidia Drive Orin txipa erabiltzen du 84 konputazio-potentziarekin, Teslaren ikuspegiaren antzera. Xiaomi Pilot Max sistemak ikusmen hutsa eta lidar teknologia konbinatzen ditu gaitasun hobeak lortzeko. Gainera, Xiaomi-k hirian oinarritutako pilotuari lagundutako gidatzeko sistema bat abiarazten du City NOA izenekoa. Sistema honen probak apirilean hasiko dira 10 hiritan, eta maiatzerako nazio osora zabaltzea aurreikusita dago. City NOAk bi Drive Orin txip erabiltzen ditu. SU7-k konektagarritasun-funtzio ikusgarriak ditu, Apple CarPlay eta Android Auto konexioak onartzen ditu.

Irakur ditzagun aldaera bakoitzaren xehetasunak. Oinarrizko SU7 Standard 215,900 yuan-en hasten da eta 73.6 kWh-ko BYD Blade bateria batekin hornituta dator, 700 km (435 mi) CLTC tartea eskaintzen duena. 0-100 km/h-tik (0-62 mph) 5.28 segundotan azeleratu daiteke eta 210 km/h-ko (130 mph) abiadura gorenera irits daiteke. Aldaera honek Xiaomi Pilot Pro ADAS sistema du eta 400V-ko arkitektura erabiltzen du. Potentzia atzeko gurpileko trakziotik (RWD) konfiguraziotik dator 220 kW-ko motor batekin 400 Nm-ko momentua sortzen duena.

Goi-mailako SU7 Max-ek 101 kWh-ko CATL Qilin bateria dauka, eta berriro ere 800 km (516 mi) CLTC-ko autonomia eskaintzen du. Hala ere, Max-ek 510 km-ko (317 mi) distantzia ikusgarria dauka 15 minutu kargatzean lor daitekeena. Errendimenduak ere hobekuntza nabarmena lortzen du, 0-100 km/h (0-62 mph) azelerazio denborarekin 2.78 segundo besterik ez eta 265 km/h (165 mph) abiadura maximoarekin. Max-ek Xiaomi Pilot Max ADAS sistema erabiltzen du eta 800V-ko arkitektura du karga azkarragorako. Zentral honek gurpil osoko trakzioa (AWD) konfigurazioa erabiltzen du, 495 kW-ko (663 hp) eta 838 Nm-ko pare ikaragarria duten motor bikoitzekin.

Xiaomi energia ibilgailu berrien merkatuan adierazpen ausarta egitea baino gehiago da. Ereduen barietateak behar eta aurrekontu desberdinei erantzuten die, eta gidari laguntzeko sistema aurreratuek eta errendimendu zifra ikusgarriek Xiaomi prest dagoela iradokitzen dute industrian ezarritako jokalariei aurre egiteko. Konpainiak ondo pentsatu duela dirudi, eta orain salmentek jakin behar dugun guztia esango digute. Xiaomi-k bizimodu marka bat ere jarri zuen martxan SU7rekin batera.